Париж-Рубэ-2012: Итоги гонки. Велоспорт.

Том Боонен (Omega Pharma-Quick Step) стал вторым гонщиком в истории велоспорта, выигравшим легендарную классику Париж-Рубэ четыре раза (2005, 2008, 2009, 2012). Он повторил рекорд Роже де Фламинка, установленный в1977 году. Кроме того, Боонен поставил рекорд, победив в одном сезоне в четырёх классиках: E3 Harelbeke, Гент-Вевельгем, Тур Фландрии, Париж–Рубэ. Также бельгийский гонщик упрочил своё лидерство и положение своей команды в рейтинге Про тура, и вывел Бельгию на вторую строчку в рейтинге стран. Французский гонщик Себастьен Тюрго (Europcar) поднялся на 2-ю ступень подиума Париж-Рубэ и стал первым французом в призовой тройке за последние 15 лет. Алессандро Баллан (BMC) в третий раз занял 3-е место на Париж-Рубэ (2006, 2008, 2012). Ещё один интересный факт - 9 из 10 последних брусчатых классик (принимается в расчёт Тур Фландрии и Париж-Рубэ) были выиграны на велосипедах Specialized.

Том Боонен (Omega Pharma-Quick Step): «Ставки были высоки. Нас было пятеро, когда начался участок, который я хорошо знал, и я подумал: «Поехали». Но у итальянца возникли проблемы, Терптстра также отстал, и я оказался один. Я отдал все силы, никогда ещё мне не приходилось держаться в одиночном отрыве так долго. Думаю, сегодня был лучший день в моей карьере. Обычно на таких гонках я использую свои спринтерские качества, всегда намного безопаснее сохранять энергию для финиша. Эта моя самая крупная победа. Победить в четвёртый раз в таком стиле великолепно. Когда я уехал вперёд с Ники (Ники Терптстра), а потом он отстал, я подумал: «Окей, у меня уже есть Фландрия, так почему бы не попытаться выиграть Париж-Рубэ в особенной манере?» Я начал сражение с самим собой. Мне было бы гораздо труднее, если бы гонщик типа Филиппо Поццато поймал меня, когда начался участок Carrefour de l'Arbre. Но когда я увидел, что у меня минута преимущества, то осознал, что смогу выиграть. Когда я уезжал, я даже не думал о победе в гонке, просто боролся, шаг за шагом, камень за камнем, километр за километром. Я действительно не думал о рекордах и победах. Я очень много работал, чтобы выйти на пик формы к этим двум-трём неделям. Я доволен тем, что мне удалось выйти на такой уровень, что в этом году у меня не было падений. Когда я выиграл Harelbeke, мне стало ясно, что я готов и к остальным гонкам. Вспоминая прошедшие две недели, я понимаю, что они были удивительными. Это особенное чувство - начинаю осознавать, что, возможно, я лучший парень на этих брусчатках, но мне нужно время. Моя карьера ещё не окончена. У меня никогда не было проблем с поиском мотивации для тренировок, хотя это и нелегко. Это мой 11-й год в профессионалах, были взлёты и падения, но никогда не было проблем с тренировками. Мне всё нравится. В тот момент, когда я почувствую усталость и не буду тренироваться, я завершу карьеру. Но я считаю, что за последние несколько лет моя любовь к велосипеду стала лишь сильнее. Чем старше я становлюсь, тем мне легче. Эту победу я посвящаю своей девушке».

Вильфрид Петерс, менджер Omega Pharma-Quick Step: «Том очень рисковал, атаковав слишком рано. Я думал, что с ним поедут ещё несколько гонщиков, включая Флечу и Баллана, и это ему поможет, но он взял на себя всю ответственность, подтвердил свой статус фаворита. Я опасался, что будет встречный ветер, но ветер оказался попутным, и это уже совсем другое дело. Он великолепно отработал. Сильвен (Шаванель) лишился своего шанса. Если бы не прокол, думаю, он был бы с Томом. И, возможно, у них получилась бы двойная победа, но удача не была на его стороне. В любом случае, вся команда работала ради победы Тома с самого утра».

Себастьен Тюрго (Europcar): «Я никогда не думал, что смогу так проехать. Мы с командой хорошо работали всю гонку. Сегодня я чувствовал, что ноги идут хорошо, я попробовал за 60 км до финиша, чтобы посмотреть, что получится, и понял, что всё идёт отлично. Потом мне оставалось занимать правильную позицию и не делать ошибок на брусчатке. В конце гонки я отдал все силы. Когда за 2 – 3 км я увидел, что мы недалеко от уехавшей тройки, то подумал, что нужно сделать всё, чтобы постараться выиграть в спринте. Я даже не сразу осознал, что стал вторым после Тома Боонена на Париж-Рубэ. Я боролся сегодня, это было невероятно».

Алессандро Баллан (BMC): «Может быть, я был неправ, атаковав слишком рано, но Боонен сегодня был слишком силён. Аренберг я прошёл хорошо, хотя был момент страха, когда у меня чуть не соскочила цепь. Но я быстро вернулся в первую десятку. Когда Том атаковал, я попытался за ним зацепиться, сзади ехал Хушовд, и по радио мне сказали, чтобы я не слишком натягивал, я надеялся, что кто-то ещё поможет. У меня нет скорости в спринте, так что мне было тяжело. Я не думаю, что я мог бы поехать за Томом в одиночку, потому что в группе было четверо или пятеро гонщиков Sky и двое из Rabobank. Третий на Фландрии, третий на Рубэ, я доволен, и теперь начну готовиться к Джиро, где я хочу выиграть этап».

Хуан-Антонио Флеча (Sky): «Мы старались и делали всё возможное. Но, в конце концов, он превзошёл нас всех. Было трудно вернуть его в группу, но каждый гонщик Sky может гордиться тем, как провёл гонку. Я едва не пропустил Париж-Рубэ. Пять недель назад у меня была операция, я сломал руку, и не знал, какими будут мои шансы. Просто я понимал, что мне необходимо сделать всё от меня зависящее. Я так и проехал. 4-е место – это результат. Поздравления Тому Боонену».

Сервус Кнавен, спортивный директор Sky: «Когда мы увидели, что разрыв растёт, мы попытались послать Флечу вперёд. Было приятно видеть, что наши гонщики обладали численным преимуществом, но на определённых моментах гонки это превратилось для нас в помеху. Флеча был очень силён, сегодня он заслужил быть на подиуме». Дирк Демоль, спортивный директор RadioShack-NissanTrek: «Неудачи продолжились. Конечно, мы ехали гонку без нашего лидера Фабиана, но моральный дух команды был высоким. Все парни были настроены. Попо (Ярослав Попович) отобрался в отрыв из 12 человек, и для него это был превосходный вариант. Падение в лесу произошло в самый неподходящий момент. Все машины были заблокированы, гонщики теряли время».

Ярослав Попович (RadioShack-NissanTrek): «Весь день чувствовал себя хорошо, оставался ближе к «хвосту» группы, чтобы не тратить слишком много энергии. Я знал, что приближается сложный участок брусчатки, и тогда я вышел на хорошую позицию. Но впереди меня кто-то упал, я упал тоже. Мой велосипед был в ужасном состоянии, я ждал машину, чтобы его поменять и продолжал двигаться. Потом почувствовал, что со мной что-то не так, и остановился. Сейчас я в больнице, проверяют моё плечо. Надеюсь, что кроме синяков ничего серьёзного». (Проверка показала, что перелома нет, но есть разрыв правой икроножной мышцы).

Филиппо Поццато (Farnese Vini Selle Italia): «Когда Боонен атаковал после Аренберга, я первый успел его поймать, чувствовал себя хорошо, я был готов. Потом Боонен и Терптстра уехали, но я не стал их догонять, упустил момент. Но там были трое из BMC, четверо из Sky, я посчитал, что они закроют просвет. Потом я упал и выбыл из гонки».

Copyright © VeloLIVE.com

— Первые ощущения после 256 км гонки с 27 секторами по неровным камням?

— Снял туфли, и обнаружил, что все ноги в крови. Натер. Но ощущения после Париж — Рубэ незабываемые. Это невозможно пересказать. Гонка очень тяжелая. Особенно мне запомнился 16-й сектор в Аренбергском лесу. Вот эти два километра были самыми жуткими. Трясло так, что все мысли вышибло из головы. Мозг полностью отключился. И только в висках стучало: «Когда весь этот ужас, наконец, закончится?»

— Что предполагал ваш первоначальный план?

— Я должен был работать на лидера команды Луку Паолини. Спортивный директор ставил мне задачу — помогать ему. По возможности я это делал, хотя все равно считаю, что в некоторых моментах мог еще немного выложиться. Но тяжело. Особенно перед участками из брусчатки удержаться за лидерами очень сложно. Одному практически нереально. Необходимо взаимодействие команды.

— Чего не хватило вам, чтобы максимально выложиться?

— Функциональной подготовки. Ездить на «классиках», да еще на таких, по брусчатке, на 260 км меня не хватает. Проезжаю 180–190, соперники — раз, два поднажали, а у меня запаса не осталось. Но за два-три года постараюсь восполнить этот пробел. Гонка мне понравилась. Когда был маленьким, то всегда хотел на Париж — Рубэ проехать от начала до конца. Только вот не знаю, решусь ли во второй раз? Штука в том, что помимо выносливости, на этой гонке надо быть очень хорошим тактиком. Четко понимать, где, в какой момент сделать рывок, уметь занять правильную позицию. В течение шести часов, что длилась эта гонка, моя голова работала как компьютер. С небольшим перерывом на «лесную трясучку».

— Какую оценку поставили бы вы себе за дебют?

— Четыре с половиной, потому что я все делал, держался до последнего. Но после 190 км физически «подсел», да и позиция была не очень хорошая. Не смог поддерживать ту скорость, которую задали лидеры и те, кто пытался уйти в отрыв. Ведь на брусчатке в два раза больше энергии тратишь, чем на гладкой дороге. А есть такие острые камни, на которые не дай бог наткнуться. Хорошо, что велосипеды специально для этой гонки нам модернизировали. По сравнению с прошлым годом — высший класс.

— Что можете сказать о Томе Боонене, который за 53 км до финиша уехал от остальных?

— Просто он на голову выше всех физически. В этом сезоне Боонен стал первым в истории гонщиком, которому удалось выиграть четыре престижные классические однодневки. Честно говоря, я не знаю, как он удерживает такую форму. Просто, видно, очень серьезно настраивался на эти «классики», потому что они его конек. Боонен доказал, что на данный момент в этих гонках является самым сильным спортсменом. Хотя, с другой стороны, участвуй в Париж — Рубэ Фабиан Канчеллара, неизвестно, чем бы все закончилось. Швейцарец тоже запросто мог рвануть за 50 км до финиша.

.

Воскресной гонкой Париж-Рубэ завершен сезон северных классик, начавшийся для Астаны 21 марта с Dwars door Vlaanderen.

Среди всех гонщиков Pro Team Astana, принявших участие в данном этапе гоночного сезона, следует отметить выступление Якопо Гуарниери, проехавшем все намеченные гонки, добывший подиум первого этапа на 3 Днях Де Панна и ставший заметным участником на Париж-Рубэ.

Спортивный директор Гуидо Бонтемпи прокомментировал выступления Якопо: “Несмотря на участие в гонках почти каждый день в течение трех недель, он нашел силы быть среди сильнейших вплоть до финиша в Рубэ. Мне понравилось, как он провел все гонки, всегда был боевит, всегда находил силы вновь и вновь включаться в борьбу за победу. У Якопо есть все, чтобы стать отличным специалистом гонок на брусчатке, включая его физические характеристики и требуемую силу духа – прекрасно подходящие для данного вида соревнований. Осталось добавить еще агрессивности, повысить уверенность в собственных силах, это позволит ему реализовать собственный потенциал”.

Сам Якопо Гуарниери так прокомментировал гонку на Париж-Рубэ: “Это была моя четвертая Рубэ, первые три раза я ни разу не смог финишировать, хотя и вправе пожаловаться на некоторую долю невезения и поломки. После трех недель в Бельгии, где я стартовал во всех гонках команды, я, возможно, был немного подуставшим, но настрой и чувство езды на pavé (брусчатке) были на все 100%. Для меня, Рубэ – самая красивая гонка сезона, на старте я надеялся выступить достойно и финишировать в топ-10. Но когда начались участки pavé, то, что было лишь мечтой, вдруг оказалось близко к реальности, я был в группе сильнейших, преследовавших Бонена за 50 километров до финиша. К сожалению, прокол и падение отсекли меня от участия в борьбе за престижные итоговые места. Я выдал неплохую гонку, но результата не достиг, пусть даже падения и технические проблемы являются неотъемлемой частью этой гонки. Я надеюсь, что на следующей Рубэ я добьюсь большего.”